Доработка рулевого мтз 82

2018-10-15

мужики о чем сыр бор? когда у меня сработалась трапеция на копье, я просто взял ее и выкинул, купил на рынке самоподжимную трапецию, такую как у ТСа, поставил, подтягивал раз в год, раз в три года менял сухари, итого служит уже 7 лет машина у сына, пробег на этой трапеции составил уже 170 тыс км, какие проблемы, хорошо то за чем присматриваешь и нормально обслуживаешь)))

Подробный of the helmsman at MTZ-82 Обзор рулевой на МТЗ-82|Overview of the helmsman at MTZ-82 Устанавливаем дозатор на МТЗ 82 Переоборудование МТЗ 82 (старый мост) под насосдозатор Решение проблем с рулевой колонкой МТЗ 82.

-переделка рулевого управления -МТЗ-82 - YouTube

В любом автомобиле, более всего подвержены износу детали рулевого управления, так как на них приходится наиболее интенсивная нагрузка при поворотах, езде по ухабистым дорогам, наездах на препятствия и прочем.

-переделка рулевого управления -МТЗ-82 - YouTube

посмотрел на авито, за 10-20тыс. можно в сборе и с документами автомобиль ВАЗ взять.
Ну а ВАЗ движки стоят копейки, и запчасти на них есть везде и всякие.
Итого — ставим не стандартный двигатель.
начал прикидывать — узнал: (судя по информации из интернета) двс ЗаЗ якобы подходит практически один в один. Сам проверять не стал, так как считаю что это устаревший, и уже дифицитный хлам — исключаем. Также исключил москвич, и ваз — классика.
Остались Ваз 21083 и ОКА.
2183 слишком большой/длинный, и мощность избыточна.
Короче — остановился на ОКА. Двигатель современный, по объему примерно равный моему родному, ременный привод ГРМ, есть возможность пошаманить с Р/Ш и увести момент на низы, что для трактора хорошо. К тому же на двигатель есть везде запчасти.

-переделка рулевого управления -МТЗ-82

Устранение неисправностей гидроусилителя рулевого управления. При увеличении усилия на рулевом колесе более 5 кгс, увеличении свободного хода рулевого колеса более 20° (когда регулировка механизма рулевого управления не дает нужного результата), при падении давления, ограничиваемого предохранительным клапаном, ниже 75 кгс/см2, при внутренних утечках более 3 л/мин снимите ГУР с трактора, как указано ранее, разберите и проверьте его, замените детали, не пригодные к дальнейшей эксплуатации. После снятия ГУР проверьте возможность регулировки зацепления «червяк-сектор». Если при  отрегулированном в крайних положениях зацеплении в среднем положении люфт более 20°, червяк и сектор следует заменить.

-переделка рулевого управления -МТЗ-82

Теги: AvantagUA | Авантаж | Авантаж-групп | запчасти МТЗ | запасные части тракторов | запчасти сельхозтехника | МТЗ 80 | Авантаж Мелитополь | группа компаний Авантаж | ремонт МТЗ | ремонт МТЗ видео | ремкомплект Р80 | Р80 | комплект для ремонта Р 80 | ремонт Р 80 | МР80 | ремонт МР80 | ремкомплект МР80 | ремонт гидрораспределителя МР80 | распределитель МР80 | Ремкомплект гидрораспределителя МР-80 с клапаном | МР80 с клапаном | ремонт МР80 с клапаном | Гідророзподільник МР-80 | МТЗ 82 |

В списке дополнительных опций производитель предлагал (в статье рассмотрены способы тюнинга Хундай Акцент 2-го и 3-го поколений) систему ABS, полный электропакет, а также автоматическую трансмиссию. Как правило, покупатели не хотят тратить деньги на приобретение дополнительных «фишек», поскольку гораздо выгоднее делать тюнинг авто своими руками.

Более мощная силовая установка и модернизация трансмиссии позволили увеличить тяговый класс трактора Беларус-82 на уровень 1,4. В особенностях новой разработки особо отмечена повышенная надежность, долговечный ресурс основных узлов и механизмов, экономичная эксплуатация, возможность применения в нестандартных климатических условиях.

В корпусе коробки расположены соосные первичный и вторичный валы, параллельно которым размещены вал заднего хода и пониженных передач, шестерни привода раздаточной коробки и ходоуменьшителя, шестерни передач и двух ступеней редуктора, а также промежуточный вал.


2. Демонтаж коробки сцепления.
3. Отсоединение сцепления от коробки.
4. Снятие кожуха и отсоединение корзины.
5. Ремонт неисправных элементов.
6. Монтаж сцепления на коробку.
7. Установка и диагностика.

У меня ЮМЗ-6 ,1982 года. Был когда-то экскаватором,переоборудован. Гидроусилителя нет но крутить нетрудно впринципе хотя в планах поставить гидроуправление с дозатором. Трактор скажем так основательнее сделан чем Белорусь. Двигатель Д-65 с декомпрессором запускается в холода легче чем минские дизеля. бак у меня спереди а в кабине под сиденьем аккумулятор стартера пускача и ящик с инструментом. Сцепление проблем за 3 года не доставило да я его стараюсь не палить,КПП исправна,менял механизм блокировки. Без снятия кабины! Через лючок. Я трактором доволен хотя с запчастями труднее но на заказ есть все. Если выбирать между заднемостовым Т-40 и ЮМЗ то предпочтение я отдаю ЮМЗ. Единственный недостаток-невозможно оборудовать трактор ПВМ,никак.

Дополнительная комплектация обусловлена возможностью выбора альтернативной замены последних комплектующих на свои варианты и относительно спорным моментом установки гидробака. Так как установка гидробака ведет за собой уменьшения веса направленного на передние управляемые колеса и как следствие необходимость установки на тракторе дополнительных (весов) блинов с целью компенсировать снижение веса (изменение перераспределения весов относительно расчетной оси трактора).

Sitemap